ポルシェジャパンは、ダブルクラッチトランスミッション「ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)」とダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)をとうさいしたタイプ997けい2せだいめとなる「ポルシェ911」シリーズを7つき1にちよりじゅちゅうする。かかくは1,162まん〜1,627まんえん。
こんかいのしんモデルではくどうほうしきがRRとなる、911カレラ、911カレラS、911カレラカブリオレ、911カレラSカブリオレの4モデルのみで、4WDモデルはふくまれない。トランスミッションには、7そくPDKのほか、6そくマニュアル(ひだりハンドルのみ)もよういされる。
こんかいの911には、ポルシェがあらたにかいはつしたダブルクラッチしきの7そくトランスミッション「ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)」をはじめてさいようし、ATのそうこうかいてきせいと、レースようシーケンシャルトランスミッションのダイナミックなシフトチェンジとくせいをかねそなえているという。なお、PDKのさいようによりATトランスミッションはPDKのみとなり、じゅうらいのティプトロニックSはよういされない。
エンジンはしんせっけいの3.6Lエンジンと、3.8Lエンジンがよういされる。ニュー911カレラにとうさいされる3.6Lエンジンはじゅうらいひ20PSアップとなる345PS(254kW)、ニュー911カレラSにとうさいされる3.8Lエンジンではじゅうらいひ30PSアップの386PS(283kW)をはっせい、ニュー911カレラSクーペでは300km/hをこえるさいこうそくをじつげんしたという。7そくPDKをとうさいしたニュー911カレラの0-100km/hかそくは4.5びょうと、6そくMTのタイムを0.2びょううわまわっている。また、PDKには、0-100km/hかそく4.3びょうという、ローンチコントロールきのうがついかされたスポーツクロノパッケージがオプションでよういされる。
ニュー911では、フロントとリアのデザインがいっしんされ、ぜんごにLEDライトをそなえているほか、ダイナミックコーナリングライトがオプションでよういされる。なお、ぜんしゃにクラリオンせいカーナビゲーションシステムがひょうじゅんそうびされる。
(たいらまさひこ)
[マイコミジャーナル]
